298城市轨道交通客流容易受天、地、时的影响而发生变化。( )

解析：调度命令的要素不包括电话记录号码。这是因为调度命令的要素通常包括时间、受令处所和调令内容，电话记录号码并不是调度命令的必要要素。

解析：题目解析：电动列车双指针速度计中，通常使用红针和黄针来表示列车的运行速度。红针表示目前列车的实际运行速度，黄针表示目标速度或预设速度。因此，黄针表示列车的实际运行速度，选项B是正确答案。

解析：事故照明需要维持至少30分钟以上的应急照明。答案选C。这是因为在发生事故或停电等紧急情况下，应急照明系统需要能够持续供电至少30分钟，以确保乘客和工作人员的安全。

解析：以下( )不符合列车投入运行的必备要求。 答案：D. 车辆外表清洁 解析：列车投入运行的必备要求包括车辆设备良好、列车无线电话功能良好和车厢广播功能良好等，这些都是确保列车正常运行和乘客安全的重要因素。车辆外表清洁虽然对于列车的形象和乘客体验有一定影响，但并不是列车投入运行的必备要求。

解析：题目要求选择不属于政治性客流爆满的选项。选项A是上访，这是指群众前往有关部门反映问题的行为，与政治性客流爆满无关；选项B是非法集会，同样与政治性客流爆满无关；选项C是静坐，也是一种抗议行为，与政治性客流爆满相关；选项D是球赛散场，这是指球赛结束后球迷离开，与政治性客流爆满无关。因此，选项D不属于政治性客流爆满，是正确答案。

解析：题目解析：事故风机优先控制方式是指在地铁系统中，当发生事故或紧急情况时，风机的控制方式。中央控制指的是由中央控制室对风机进行控制；车控室指的是由车辆控制室对风机进行控制；就地控制指的是在事故风机附近设置控制装置，由现场人员就地控制风机；编码室是一个错误选项。根据地铁系统的安全运行原则，当发生事故或紧急情况时，需要现场人员能够快速对风机进行控制，因此就地控制方式是事故风机的优先控制方式。因此，选项C“就地”是正确答案。

解析：行车值班员设置自动进路前，应( )。 A. 取消进路 B. 排列进路 C. 单操道岔 D. 单锁道岔 答案:B 解析：答案选项B表示行车值班员在设置自动进路之前应该先排列进路。这是为了确保进路上的信号和道岔都处于正确的位置，以便自动控制系统可以正确地指导列车的运行路径。排列进路的过程包括设置信号机、调整道岔位置等操作。