296地铁的服务是为广大乘客提供安全、便利、舒适、快捷的乘车、候车环境。( )

解析：调车手信号显示方法中，绿灯高举头上左右摇动。选项B中的绿灯高举头上左右摇动是调车手发出的信号表示可以行进，指示调车进行。

解析：钢轨的标准长度有12米和25米两种。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。实际上，钢轨的标准长度是通常是12米，也可以有其他长度的定制轨道。25米并不是钢轨的标准长度。

解析：题目要求是每一位工作人员进出车站重点部位时应该做到什么。选项A表示重点人员做好登记，并随手关门，选项B表示重点人员做好登记，选项C表示不需要登记就可进出，选项D表示都要做好登记，并随手关门。根据题意，每一位工作人员都应该做好登记，并随手关门，因此选择D。

解析：以下( )不属于地铁变电站类型。 A.　地铁主变电站 B.　牵引变电站 C.　降压变电站 D.　专属发电站 答案:D 解析：答案选项D中的"专属发电站"不属于地铁变电站类型。地铁变电站是地铁供电系统的重要组成部分，用于将外部电网的电能转换为地铁所需的供电电能。选项A中的"地铁主变电站"、选项B中的"牵引变电站"和选项C中的"降压变电站"都是常见的地铁变电站类型。然而，选项D中的"专属发电站"并不是地铁变电站的类型，因为地铁系统通常不会独立建设发电站，而是通过与外部电网连接来获取供电。

解析：自动进路建立后，列车通过该进路时，白光带熄灭，表示进路内的道岔锁闭。因此，正确答案是选项 A. 锁闭。

解析：地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化，提高运输效率的必备工具。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这个题目的答案选B，即错误。地铁通信是确保地铁系统正常运行的重要工具，但并非是唯一的必备工具。除了通信系统，地铁系统还依赖于其他技术和设备，如信号系统、列车控制系统、车辆监控系统等，这些都是实现地铁运输集中分散指挥、行车调度自动化和列车运行自动化的必备工具。因此，地铁通信系统只是其中的一部分，不能单独作为必备工具的定义。

解析：应急物品原则上应放置于车控室。 解析：应急物品是为了应对突发情况而准备的物品，例如急救箱、灭火器等。在地铁系统中，车控室是地铁列车的控制中心，乘务人员在这里负责监控列车运行情况。由于车控室位于列车内部，放置应急物品在这里更加方便，乘务人员在需要时可以快速取用。

解析：题目解析 题目要求选择属于阻挡信号机的信号显示。阻挡信号机通常用红色灯光表示停止或阻挡列车的通过。因此选项A，一个红色灯光，属于阻挡信号机的信号显示。

解析：车站停电时，值班站长根据现场实际情况，在得到行车调度员的同意后关闭车站。选项A是正确答案。值班站长需要根据现场情况判断是否需要关闭车站，但在行车安全方面需要得到行车调度员的同意，以确保行车运营的安全性。