2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，限界是指保障线路安全运行，限定车辆运行空间、设备和管线安装位置以及轨行区建筑结构的有效净空， 分为车辆限界、设备限界和建筑限界。（ ）

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，工程车搭乘施工人员期间，车辆限速（ ）km/h。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，凡进入线路的施工，必须有（ ）人担任现场防护员【擦拭道岔、清扫道床作业可不设】。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，按照违规情节和对运营造成的影响，施工违规分为（ ）类。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及 ATS、轨旁软/硬件升级的施工，施工方应保驾至（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及 ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，施工方应保驾至（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，凡需进入线路的施工应不少于（ ）人。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人车同区间施工，施工人员下线作业期间，一般情况下，车辆（ ）。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交施工单位的施工，（ ）应设置安全监督员。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方【OCC 调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施工负责人】应与（ ）进行进路交底。

2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆进路变更后，施工负责人或其指定人员应与（ ）进行签字确认。