2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下（ ）是正确的钩锁器安装数量要求。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（ ）节车厢，后方列车距站台末端超过规定长度，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，运营调度员通知后续列车司机在后方车站停车待命，如后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于（ ）米。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车司机得到允许退行的调度命令后，以限速（ ）km/h 进行退行对位，列车退行对位必须得到调度命令授权，严禁擅自退行。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员得到车站值班员具备退行安全条件的汇报后，经报（ ）审批并授权同意后，向退行列车司机发布退行对位的调度命令。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当车站值班员确认退行安全条件具备后，向（ ）进行汇报。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，向（ ）报告进路办理妥当。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件（ ），由进路办理方负责确认。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，列车司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全行车条件（ ）及授权运行的终点。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员经报（ ）审批并授权同意后，向列车司机发布调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点，列车司机以人工限制向前方式行车必须得到调度命令授权，严禁擅自动车。