2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔作业时，运营公司具体职责如下（ ）。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除 ATP 运行时，（ ）指定专人对列车全程运行进行监控。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除 ATP 运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，向（ ）报告进路办理妥当。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除 ATP 运行时，运营调度员控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为（ ）。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，车站安排专人负责站台秩序的监护，尤其是列车退行（ ）端站台情况的监护，确保列车退行过程站台乘客人身安全。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，在得到运营调度员授权同意列车退行后，列车司机应将方式方向手柄转换至（ ）位。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，列车司机应在列车退行前进行人工广播（ ）次，并提前告知乘客。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过（ ）节车厢，后方列车距站台末端超过规定长度，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，运营调度员通知后续列车司机在后方车站停车待命，如后续列车已进入后方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于（ ）米。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车司机得到允许退行的调度命令后，以限速（ ）km/h 进行退行对位，列车退行对位必须得到调度命令授权，严禁擅自退行。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员得到车站值班员具备退行安全条件的汇报后，经报（ ）审批并授权同意后，向退行列车司机发布退行对位的调度命令。