2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，关于多点施工作业点负责人实施施工的要求，以下（ ）描述是正确的。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下操作顺序正确的是（ ）。①确认道岔开通位置正确且已到位，尖轨与基本轨密贴②用钩锁器将道岔锁闭③向车站值班员汇报，标准用语为“X 号道岔已手摇至 X 位，道岔密贴并已加钩锁器”④车站值班员接报所有道岔均办理到位后，布置手摇道岔作业人员对进路进行确认⑤手摇道岔作业人员确认进路中所有道岔开通位置正确且锁闭后，向车站值班员汇报

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下（ ）为手摇作业流程的正确操作顺序。①打开遮断器②当道岔当前位置与所需位置不一致时，车站值班员应安排手摇道岔作业人员进行手摇道岔作业，标准用语为“将 X 号道岔手摇至 X 位，并加钩锁器”③用套筒锁钥匙打开套筒锁④转动手摇柄至听到转辙机内发出的“咔嚓”声为止⑤将手摇柄插入转辙机/液压站中，根据现场情况需求，采取顺时针或逆时针转动手摇柄

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，值班调度长向（ ）申报，经集团[副]总值班调度长审批，并授权同意后，发布调度命令， 对行车交路进行调整，中断部分区段运营。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当瞭望距离不足 100 米时，列车运行速度不应超过（ ）KM/H。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营中断场景的盯控人员包括（ ）

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经值班调度长审批， 并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速（ ）km/h 速度运行至就近车站清客退出运行。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，如维保专业公司接报修后确认设备故障在（ ）分钟内无法修复，值班调度长向集团【副】总调度长申报，经集团【副】总调度长审批，并授权同意后，发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员发布调度命令，通知故障区段所有列车以人（ ）运行至就近车站停车待命。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，（ ）指定专人对列车运行进行全程监控，并做好反向运行列车与对向列车的安全间隔防护， 至少保持一站一区间的间隔。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，非图定反向列车运行必须（ ），根据调度命令行车，严禁擅自动车。