2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车定位时运营调度员通过（ ）等设备确认实施电话闭塞法区段内所有列车的数量与实际所在位置。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，载客列车脱轨，构成（ ）事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，载客列车冲突，构成（ ）事故。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔是指作业人员采用现场（ ）道岔动作的作业方式。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，钩锁器是将道岔锁闭（ ）位置的机械装置。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔作业流程中，转动手摇柄至听到转辙机内发出的（ ）声为止。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，手摇道岔确认作业流程时，应向（ ）汇报，标准用语为“X 号道岔已手摇至 X 位，道岔密贴并已加钩锁器”。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，（ ）钩锁器安装于基本轨与尖轨密贴侧。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，（ ）道岔因设备硬件故障无法手摇或手摇无法到位时，通号抢修人员至现场确认后通过值班员向 OCC 申请使用手扳作业。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，其余类型道岔【除三开道岔】到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴【密贴标准为：尖轨头部（ ） 内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于（ ）】，另一侧尖轨与基本轨斥离。

2018 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》中规定，以下（ ）不属于道岔所处的位置。