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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人、车同区间作业的施工，车辆运行期间，做好登记后，施工人员可以下线作业。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交后，ATS 进路由施工人员操作，但行车指挥权仍由运营调度员负责。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路每变更一次道岔位置发生变化，施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向施工车辆司机签认一次。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为 OCC 调度员时，施工负责人应书面申请进路变更。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域封闭后，进路办理方应配合施工负责人办理进路变更。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆在施工作业区域内的运行，由施工负责人或其指定人员负责组织行车人员实施，施工车辆按调度命令开始施工作业。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，若施工车辆停车点为正线存车线或折返线时，施工车辆运行至指定车站后，OCC 调度员安排施工车辆调车至存车线或折返线。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆均按手动方式运行，具备 ATC 防护的施工车辆可按 ATO 方式运行。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆司机应按轨旁信号显示运行，遇轨旁信号显示红灯或灭灯时，应立即停车，不得擅自越过， 并向 OCC 调度员进行汇报。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内初始进路办理完毕后，方可发布作业区域封锁/闭的调度命令。（ ）
