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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及接触网/轨或变电设备检修、更换的，施工负责人及对应作业点负责人应在确认恢复送电后方可撤离。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工过程中动用了行车设备，施工注销前，应会同设备使用方人员一起试验确认设备正常。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，严禁侵限、超时、超范围施工，严格执行各项安全作业制度及安全操作规程。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，在施工结束后至注销站办理施工注销手续。
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工应按照“谁施工、谁负责”的原则，开展施工实施管理。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，非本线司机驾驶施工车辆运行时，应由本线路所属运营公司、维保车辆公司指定司机添乘带道。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，无线通讯全系统故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报 OCC 调度员，OCC 调度员下令改为电话闭塞法运行。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，无线调度台故障或施工车辆两组通讯设备均故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报 OCC 调度员，由 OCC 调度员安排车站进行无线手持机更换。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人、车同区间作业的施工，车辆运行期间，做好登记后，施工人员可以下线作业。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交后，ATS 进路由施工人员操作，但行车指挥权仍由运营调度员负责。（ ）
