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2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，乘务组长及车站值班站长对作业进行全程监控。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，运营调度员将故障车站后方列车扣停于后方车站，区间列车立即停车待命。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当发生信号或道岔故障时，车站须以手摇道岔方式接发列车。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，进行救援连挂作业运行时，列车司机可以越过未经授权通过的禁行信号，如遇未经授权通过的禁行信号，或情况不明时，应立即停车严禁越过，确认情况，并汇报调度，根据调度命令执行。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，进行救援连挂作业运行时，登乘人员登乘司机室后，应负责提示列车司机严格执行 30km/h 的限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，进行救援连挂作业运行时，当进路办理方确认进路办理完毕后，运营调度员报值班调度长审批，经授权同意后，运营调度员向列车司机和车站发布调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车进行救援连挂作业运行时，运营调度员与车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件[进路含防护进路准备完毕、道岔位置正确且锁闭]，由进路办理方负责确认。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车救援必须得到调度命令授权，严禁擅自动车。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车发生车辆故障，列车无法继续运行，应采取救援连挂作业运行。（ ）
2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除 ATP 运行时，列车司机驾驶列车运行至授权运行终点后，主动与运营调度员汇报， 根据调度命令指示执行，严禁擅自运行超出授权运行范围。（ ）
