单选题
1910.以下说法错误的是( )。
A
公共航空运输企业对本单位执勤记录仪的管理承担主体责任
B
公共航空运输企业应规范执勤记录仪领取、使用等方面的工作
C
公共航空运输企业无需采取任何方式告知旅客客舱属于音视频采集公共区域
D
公共航空运输企业可在航空器内以文字标示的方式告知旅客已进入音视频采集公共区域
答案解析
正确答案:C
解析:
解析:本题考查的是公共航空运输企业对执勤记录仪的管理和对旅客的告知。选项A和B都是正确的,公共航空运输企业应对执勤记录仪进行管理,并规范领取、使用等方面的工作。选项D也是正确的,公共航空运输企业可以在航空器内以文字标示的方式告知旅客已进入音视频采集公共区域。选项C是错误的,公共航空运输企业应采取适当的方式告知旅客客舱属于音视频采集公共区域,以保护旅客的隐私权。因此,本题的正确答案是C。
相关知识点:
航空运输企业记录仪规定要懂
相关题目
单选题
507.航空器上的犯罪行为受害人在某国有永久居所,该国不可依据《东京公约》的规定行使管辖权。
单选题
506.航空器上的犯罪行为受害人为某国国民,该国不可依据《东京公约》的规定行使管辖权。
单选题
505.航空器上的犯罪行为人在某国有永久居所,该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。
单选题
504.航空器上的犯罪行为人为某国国民,该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。
单选题
503.航空器上的犯罪行为在某国领土上发生后果,该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。
单选题
502.《东京公约》排斥所有航空器非登记国对机上犯罪行为的管辖权。
单选题
501.根据《东京公约》,行为人只实施了扰乱客舱秩序的行为,机长不可采取管束措施。
单选题
500.机长为保证航空器、所载人员及财产安全,必要时可对行为人采取管束措施。
单选题
499.在发生违法犯罪行为时,机长可要求其他机组人员予以协助。
单选题
498.根据《东京公约》,机长有权强求旅客予以协助。
