相关题目
2036.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,对于有权进入驾驶舱的人员,机长仍可以安全为由,要求其离开驾驶舱。
2035.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,在飞行的关键阶段,合格证持有人不得要求客舱机组完成安全所必需的工作之外的任何其他工作,客舱机组任何成员也不得接受这些工作。
2034.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,当合格证持有人为机组成员安排了其他值勤任务时,该任务时间可以计入,也可以不计入飞行值勤期。
2033.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,合格证持有人不得在机组成员规定的休息期内为其安排任何工作,该机组成员也不得接受合格证持有人的任何工作,包括日常行政工作。
2032.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,客舱乘务员在飞机上履行安全保卫职责的时间不应当计入客舱乘务员的飞行和值勤时间,而应按航空安全员的履职时间单独计算。
2031.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,发生意外运行情况时,航空安全员的值勤期限制可延长2小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。
2030.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,主备份,是指机组成员根据合格证持有人的要求,不得离开居住地以随时等待可能的任务。
2029.置位属于值勤,置位时间不能作为休息时间。
2028.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,对于因为不符合近期经历要求未按照规定期限完成定期复训未按照规定期限完成飞行检查或者飞行检查不合格等原因而失去资格的机组成员,应当进行相应的重新获得资格训练。
2027.根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,在处置机上案(事)件时,机组成员使用非致命性保护器具需预先获得批准,没有例外。
