2019年8月1日,某市地铁线路因在建地铁线路下穿工程注浆施工,造成道床局部拱起变形126mm,后续列车按要求相关区段速降为10km/h运行。事件发生的主要原因是:在建地铁下穿工程为加固隧道向掘进好的隧道内壁灌注水泥浆,因注浆产生的压力导致周边密度较低土层主体力量不够、土层拱起,造成道床拱起变形。
案例中涉及的城市轨道交通工程结构设计以及突发事件应急处置相关要求,下列描述正确的是( )

2013年11月21日,某市城市轨道交通线路自动售检票系统全线瘫痪,进出站自动检票机全部无法使用,故障持续时间78分钟,严重影响乘客出行。

对于案例中涉及的自动售检票系统相关要求,下列描述正确的是( )。

2013年6月5日,某市城市轨道交通线路信号系统电源出现故障,导致区间车辆运行受阻,最长延误时间1小时29分钟。事件的主要原因是该条线路信号系统的主电源和备用电源同时出现故障,UPS内部辅助电源输出异常,导致该联锁区所有信号设备失电,联锁区灰显。
对于案例中涉及的信号系统相关要求,下列描述正确的是( )。

2011年7月5日,某城市地铁车站上行自动扶梯突发设备故障开始逆转,正在搭乘的部分乘客随着电梯突然下滑,导致乘客大量摔倒踩踏,造成1人死亡,2人重伤,26人轻伤。

对于案例中涉及的自动扶梯相关要求,下列描述正确的是( )。

2019年12月31日,某市地铁线路发生区段接触网故障,导致区间列车服务中断,其他区间列车行车间隔不同程度增加,沿线多个车站实施了客流管控。
对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。

2015年4月20日,某市地铁车站一名乘客晕倒,引起站台不明情况的乘客恐慌奔逃,与进站客流流线严重交织,慌乱中部分乘客因磕碰、擦伤或摔倒而受伤。

对于案例中涉及的车站客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。

2011年9月27日,某市城市轨道交通线路车站信号设备失电,部分区间采用电话闭塞方式行车过程中,列车发生追尾,组织乘客区间疏散,如下图所示。本次事件的主要原因是运营期间违规进行孔洞封堵作业,导致集中站信号设备意外失电;行车调度员在未准确定位故障区间内全部列车位置的情况下,违规发布电话闭塞行车命令;接车车站值班员在未严格确认区间线路是否空闲的情况下,违规同意发车站的电话闭塞要求,导致列车发生追尾碰撞。

对于案例中涉及的信号设备以及电话闭塞法相关要求,下列描述正确的是( )。

2003年2月18日,韩国大邱地铁列车一名乘客点燃装满汽油的塑料瓶,列车进入中央路站停车,对向列车3分钟后驶入车站,也被引燃起火。事故最终导致198人死亡,146人受伤。调查发现,列车驾驶员、车站值班员以及控制中心行车调度员在应急处置时均有严重失职。

对于案例中涉及的地铁车辆设备以及火灾应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2018年1月1日,某市一列有轨电车因车辆转向架故障回库维修,在驶离车站过程中,在站前交叉渡线区域挤岔脱轨。救援过程中列车主控手柄处于牵引位,列车复轨后再次发生溜逸,影响正常运营超过48个小时。

对于案例中涉及的行车组织以及列车挤岔应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2022年1月22日,某市地铁全自动运行线路1名乘客被夹在车门与站台门之间,后因应急处置不当,列车启动导致乘客死亡。

对于案例中涉及的全自动运行系统线路的相关要求,下列描述正确的是( )。

2021年7月20日,某市地铁列车在区间行驶时遭遇涝水灌入、失电迫停,经疏散救援,共有953人安全撤出,造成14人死亡。根据国务院灾害调查组公布的报告,此次事件是一起由极端暴雨引发严重城市内涝,涝水冲毁停车场挡水围墙、灌入地铁隧道,地铁集团有限公司和有关方面应对处置不力、行车指挥调度失误,违规变更停车场设计、对挡水围墙建设质量把关不严,造成重大人员伤亡的责任事件。

对于案例中涉及的城市轨道交通工程项目管理以及应急处置等相关要求,下列描述正确的是( )。