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27.动车组列车在停车站安装好防护网、打开部分车门后,列车调度员根据机车乘务员报告,向机车乘务员(救援时还包括救援司机)及沿途各站发布打开车门限速80公里/小时(通过临靠高站台的线路时限速40公里/小时)运行的调度命令。
26.动车组客室单个或多个空调失效时,列车长应综合考虑车内客流、故障车厢旅客数量等情况,在尽量保证旅客服务质量的前提下疏散故障车厢旅客至其他车厢。
25司机室空调故障导致司机室温度过高,影响机车乘务员正常驾驶时,可打开客室通过门通风,安排列车工作人员进行防护,严禁旅客进入司机室。
24.旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时,客运、车辆、司机做好沟通,视车内温度和旅客舒适度作出动车组开门、其他旅客列车(含时速160公里/小时动力集中动车组)开窗的决定,并通知动车组司机(机车乘务员)转报列车司机。
23.旅客列车个别车厢因空调故障无法使用时,列车长应综合考虑车内客流、故障车厢旅客量等情况,在避免集重及对服务质量造成较大影响的前提下优先考虑将旅客疏散至其他车厢。
22.空调故障处理,列车员组织工作人员到空调失效车厢做好安抚解释、服务和车厢巡视,妥善调整旅客坐席、解决旅客困难,稳定旅客情绪,避免激化矛盾。
21.列车长接到随车机械师(车辆乘务员)空调故障处理无效的通知后立即向所属地调度员报告,并向全体工作人员传达,及时通过广播向旅客通报情况、致歉。
20.当旅客列车空调故障时,随车机械师接空调故障通知后,还须按规定及时报告所在局动车调度和本属段110应急指挥中心。
19.当旅客列车空调故障时,列车长应立即通知随车机械师(车辆乘务员)处置。随车机械师(车辆乘务员)接通知后,应迅速判明原因,及时通报列车长;动车组列车空调故障处理无效时,随车机械师还应通知列车长。
18.车站客运人员负责做好旅客换乘至其他旅客列车的旅客乘降组织和站车交接等应急处置工作。
