.护轨两端做成喇叭口，距护轨端200mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（ ）mm。

参加营业线施工包括营业线维修的劳务工必须由具有带班资格的正式职工即带班人员带领。不准劳务工单独上道作业。

行车速度120km/h以上区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。

在线路上进行焊接钢轨作业需办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车需限速。

当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和无缝线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理。

养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。

发生胀轨跑道后，可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，轨温降低后方可拨道。

无缝线路长钢轨折断断缝为25毫米，紧急处理后可限速45km/h放行列车。

在线路上焊接钢轨时的轨温不应低于0℃，放行列车时，焊缝处轨温应降至500℃以下。

在电气化铁路上进行拨道作业，线路中心位移不得超过±30mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。

办理封锁手续，设置移动停车信号防护，不限制列车运行速度的施工及在区间卸砂、石料时，应由职务不低于领工员分队长的人员担任施工负责人。