维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（ ）次(双线为单方向)。

现场防护员对封锁施工要根据施工质量，最终确认满足线路放行列车条件后，方可开通线路。

塌方落石侵入限界时，立即办理封锁线路手续，拦停来车。

影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的一经发现立即停工并追究施工单位责任。

未签订施工安全协议及施工安全协议未经审查的严禁施工。

同一区间当日安排有施工天窗时，维修作业应在施工天窗内完成，不再安排维修天窗。

封锁施工时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护员，驻站联络员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。

参加营业线施工包括营业线维修的劳务工必须由具有带班资格的正式职工即带班人员带领。不准劳务工单独上道作业。

行车速度120km/h以上区段不得利用列车间隔时间单根抽换轨枕。

在线路上进行焊接钢轨作业需办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护，施工封锁完毕放行列车需限速。

当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和无缝线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理。