图中所示，存在的问题是（ ）

**解析：** 本题考查的是附着式升降脚手架（爬架）的安全构造要求。我们需要结合相关规范（如《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ 202-2010等）对各个选项进行分析： 1. **分析选项 A：模板支承系统与架体轨道相连** * **错误原因**：这是严重的安全隐患。根据规范要求，**模板支撑系统必须独立设置严禁与附着式升降脚手架（爬架）连接**。爬架主要承受自身重量及施工荷载，且处于动态升降或悬停状态；而模板支撑系统承受混凝土浇筑的巨大静荷载和动荷载。如果两者相连，模板系统的荷载会传递给爬架，极易导致爬架超载、变形甚至坍塌，同时也可能影响爬架的正常运行和安全。因此，图中若显示二者相连，即为存在的主要问题。 * **结论**：该选项描述的情况是违规的，符合题意中“存在的问题”。 2. **分析选项 B：轨道与走道板螺栓缺失** * 虽然螺栓缺失也是安全隐患，但通常这类题目考察的是最核心、最原则性的构造错误。相比之下，A选项涉及两个独立受力体系的混淆，是更根本性的原则错误。且在未提供具体细节图的情况下，A选项是爬架施工中常见且被严格禁止的典型错误。 3. **分析选项 C：附着支座最少要有2道装置** * **规范依据**：根据《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》，附着式升降脚手架在使用工况下，每个竖向主框架所覆盖的每一楼层处应设置一道附着支座；在升降工况下，防倾覆装置中必须包括导轨和两个以上与主体结构连接的附着支座。一般来说，为了保证稳定性，**附着支座的数量要求通常是不少于3道**（有的地方标准或特定工况下要求更多），或者至少保证在任何工况下有足够的约束。说“最少要有2道”表述不准确，且这通常是对的数量要求的描述，而不是直接指出图中存在的“问题”（除非图中明显少于规定数量，但A选项的错误性质更为明确和典型）。更重要的是，规范通常要求在使用状态下，每一楼层均设支座，数量远多于2道。 4. **分析选项 D：防倾导向装置与竖向主框架的垂直偏差可大于60mm** * **规范依据**：规范对防倾装置的间隙有严格限制。通常要求防倾导向装置与竖向主框架之间的间隙不应过大，一般控制在**5mm~15mm**以内（具体数值视不同产品和规范版本略有差异，但绝不可能允许60mm这么大的偏差）。60mm的偏差会导致严重的晃动和失稳风险。因此，“可大于60mm”这种说法本身就是错误的规范理解，但如果作为“图中存在的问题”，通常是指实际偏差过大。然而，对比A选项，A是构造连接上的原则性错误，是安全检查中的“红线”问题。 **综上所述：** 最典型、最严重且常考的问题是将**模板支撑系统与爬架架体连接**。这违反了“模板支撑体系与外脚手架/爬架必须分离”的基本安全原则。 因此，正确答案是 **A**。