各站接发超长列车的办法，应结合车站的设备在( )内规定。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或（调车信号机）不能开放时，信号操纵人员确认进路正确并将进路上的道岔单独锁闭后，如需现场准备进路时，还须得到现场进路准备妥当的报告后，方可通知调车指挥人。

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中三方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

集中区推进或牵引车辆运行时，司机、调车指挥人、车站值班员（信号员）三方均参加调车进路联控。其中一方未参与联控时，要在查明原因后，方可开始作业。

设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔，可通过股道表示器的正常显示确认开通位置；钉固或加锁的道岔可在运行中确认开通位置。

调车作业经过无扳道员扳动的道岔时，调车指挥人确认道岔开通正确或得到调车人员进路准备妥当的报告后，向司机显示推进信号。

设有股道表示器等设备能确认开通股道的车站，要道还道时，可不显示开通信号，不显示股道号码。

扳道员还道时，在确认进路道岔开通正确后，先显示股道号码，再显示道岔开通信号。

在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向迂回线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

在驼峰上解散车辆时，变更机车下峰或向禁溜线送车时，必须先通知司机，对调车、扳道有关人员按规定传达后，方可进行作业。

距调车领导人、调车人员较远的信号操纵、扳道人员，送交书面计划确有困难时，可电话传达。接受者必须逐钩记录、复诵和复核。