×
单选题
385.关于发动机温度过高的主要原因,说法不正确的是()。甲认为:就是点火提前角过大或过小造成的。乙认为:可能是风扇V带松紧度过松造成的。丙认为:可能是节温器损坏造成的。认为正确的是()。
A
甲和丙
B
乙和丙
C
甲和乙
D
均是
答案解析
正确答案：B
解析：
解析:本题考查对发动机温度过高的主要原因的理解和判断。根据常识和专业知识,发动机温度过高的原因有很多,包括点火提前角过大或过小、风扇V带松紧度过松、节温器损坏等。因此,甲、乙、丙三人的说法都有可能是正确的。但是题目要求选出“不正确”的说法,因此只有选项B“乙和丙”是正确的。因为风扇V带松紧度过松只会影响风扇的工作效率,不会直接导致发动机温度过高,所以乙的说法不正确。而甲和丙的说法都有可能是正确的,因此选项A“甲和丙”和选项D“均是”都不正确。
相关知识点：
发动机温高原因乙丙正确
相关题目
单选题
77.拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时,应分()次拧紧。
单选题
76.若发动机气门响,其响声会随发动机转速增高而增高,温度变化和单缸断火时响声()。
单选题
75.半轴套管中间两轴颈径向跳动不得大于()mm。
单选题
74.柴油机动力不足,可在发动机运转中运用(),观察发动机转速变化,找出故障缸。
单选题
73.新195和190型柴油机是通过增减喷油泵与机体之间的铜垫片来调整供油提前角的;减少垫片供油时间变()。
单选题
72.下列不属于前轮摆振故障产生的原因的是()。
单选题
71.高压表用于检测空调装置的()。
单选题
70.制动气室外壳出现(),可以用敲击法整形。
单选题
69.汽车驱动桥桥壳应无裂损,桥壳上各部位螺纹损伤不得多于()牙。
单选题
68.冷凝器周围空气不够会造成()。
