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101.根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,在CBTC模式下,信号系统ATS子系统正线信号机的显示状态为
,其表示的含义为( )。
100.根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,当列车以AM模式运行时,当车载信号人机界面出现以下哪个图标时表示制动状态?( )
99.根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,以下哪项不是信号系统计算机联锁子系统的主要功能?( )
98.根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通车载信号人机界面如下图所示,图中蓝色方框中代表的是什么内容?( )
97.根据《城市轨道交通信号系统运营技术规范(试行)》,城市轨道交通信号系统应具备故障分级报警功能,报警等级按照对列车运行影响程度从高到低分为四级,以下属于一级报警的是( )。
96.依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),城市轨道交通区域应急中心的处置能力应至少覆盖( )公里半径范围内的线网,实现救援人员( )分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。
95.依据《城市轨道交通运营期间安全评估规范》(交办运〔2019〕84号),城市轨道交通线网应急应具备“站点-区域-基地”三级应急点结构,其中应急基地的处置能力原则上应具备救援人员( )分钟内到达事故现场的响应速度。
94.依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),非随车施工人员与工程车确需在同区间作业的,应统一进行现场施工及动车指挥,施工人员应在工程车运行方向后方作业,至少保持( )m以上的安全距离,并设置红闪灯等进行安全防护。
93.依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),救援列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过( )km/h。
92.依据《城市轨道交通正式运营前安全评估规范 第1部分:地铁和轻轨》(交办运〔2019〕83号),针对越过防护信号机禁止信号行车可能导致行车事故的风险,行车调度员应确认该信号机后方线路空闲、道岔位置正确且锁闭,并凭调度命令越过,首列列车限速( )km/h运行;
