151.依据《城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办法》(交运规〔2019〕9号),列车驾驶员岗位的现场处置方案应当涵盖( )。

249.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,发现有明显震感时,行车相关人员可视情况采取加强瞭望、限速、停运、封站等应急处置措施。

248.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,线路出现道岔故障且通过终端操作、现场检查确认等手段仍无法消除的,行车调度人员应优先组织车站行车人员将道岔钩锁到正确位置。

247.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,不得使用工程车救援载客列车。

246.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,救援列车接近故障列车时应停车,与故障列车联系确认后进行连挂,连挂时运行速度不应超过10km/h。

245.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,正线列车因故障无法动车时,行车调度人员应及时组织其他列车实施连挂救援,原则上救援列车应使用调试列车。

244.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,组织单线双向行车时,行车调度人员应在确认线路空闲且进路准备妥当后,方可发布反方向运行命令,并需做好运行列车与对向列车的间隔控制。

243.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,运营期间正线、辅助线发生设备故障,施工人员经车站人员同意即可进入抢修区间。

242.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,两条线路列车相互跨行时,一般不使用同一条联络线组织双向跨行。

241.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,驾驶员在列车启动前,应通过目视或其他技术手段确认车门及站台门关闭,且两门之间间隙处无夹人夹物。

240.依据《城市轨道交通行车组织管理办法》,运营单位应配备酒精检测等设备,有条件的可配备毒品检测设备,在出勤时通过检测、问询等方式对驾驶员状态进行检查。