柴油机发出的大小不变的扭矩，经过万向轴就能变成满足列车牵引要求的机车牵引力。（ ）

JZ-7型空气制动机分配阀主阀大膜板活塞下侧通向（ ）。

JZ-7型空气制动机分配阀附有（ ）风缸。

JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（ ）的压力变化。

JZ-7型空气制动机分配阀的紧急限压阀，紧急制动时直接限制（ ）压力不超过450 KPa。

JZ-7型空气制动机分配阀的工作风缸充气止回阀，控制（ ）向工作风缸单向充气。

JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（ ）压力不超过420KPa( 制动管定压600 KPa)。

机车紧急放风阀下体第二缩口风堵的规格为（ ）。

JZ-7型空气制动机分配阀的（ ），当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280—340KPa之间。

JZ-7型空气制动机分配阀保持阀的调整压力为（ ）。

JZ-7型空气制动机采用（ ）式的分配阀。