牵引电动机在全磁场时，电枢电流全部流经励磁绕组。（ ）

机车单阀通过单独缓解管与（ ）相通，从而控制分配阀，实现车辆制动后的单独缓解。

副阀发生局减作用时，列车管的减压量约为（ ）KPa。

二位阀置货车位置，自阀手柄从最大减压位移动到最小减压位置，列车管压力上升，说明（ ）漏泄。

当两个连挂在一起的车钩，需要摘钩分离时，其中有一个车钩必须处于（ ）。

常用限压阀为（ ）式限压结构。

NPT5空压机通过（ ）个套有弹性套的柱销互相连接组成。

自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于（ ）移到量不同。

自阀手柄在紧急制动位时，自阀重联柱塞阀使（ ）连通。

自阀手柄由过充位移到运转位时，（ ）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。

自阀常用制动区，列车管的减压量是由（ ）来决定的。