HXN5型机车起动时，司机应注意监视微机显示屏（IDU），机车中间直流电压≤1700V限值内应平稳起动。当机车未能起动时，主手柄在任何位置不得超过（ ）S。

机油进入燃烧室会恶化燃烧，造成燃烧室有关零部件积炭，堵塞喷油器的喷孔，导致气门下陷，活塞环与缸套的磨损加速。（ ）。

排气冒白烟，说明机油进入燃烧室，一部分机油参与燃烧形成积炭，另一部分没有燃烧的机油以微粒状态排入大气，形成冒蓝烟的现象（ ）。

有时排气冒黑烟，是由于柴油机中某些零部件出了故障，例如增压器转子与壳体发生碰擦、气门弹簧断裂、喷油器喷头裂等问题，如不进行及时处理，会扩大事故，造成严重损失（ ）。

操纵机车时，未缓解机车制动不得加负荷（特殊情况除外）；运行中或未停稳前，可换向操纵（ ）。

HXN5B型交流传动调车机车起机前检查机车的油水管路系统和机械传动装置是否正常，保证水位和油位高度在规定的范围内（ ）。

HXN5B交流传动调车机车控制电源为DC60 V（ ）。

当机车运行中施行电阻制动时，将司机控制器主手柄扳至电阻制动“设置”位，接着，扳动主手柄由电阻制动“最小”位至电阻制动“最大”位，逐步升高柴油机转速，使机车制动力相应加大（ ）。

HXN5B当断开主发励磁开关 GFS1（GFS2）或柴油机控制开关 EC 置于隔离位（起动位）时，柴油机始终处于惰转运行，且不能加载（ ）。

LKJ2000型监控装置双针速度表限制速度指针（短指针）指示限制速度值应与显示器限制速度显示值一致，允许误差±1km/h（ ）。

将光标定位到《A机紧急试验》上，然后按压[确认]键，屏幕提示“A机紧急试验！”，屏幕右边<紧急>、<卸载>灯点亮，列车管压力降至0（ ）。