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简答题
《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》对动车组列车故障需在区间换乘时的处置是如何规定的？
答案解析
正确答案：1.救援动车组到达指定位置后，司机和列车长配合对准换乘车门。故障动车组和救援动车组列车长组织列车员或随车机械师手动打开换乘车门，相互配合放置渡板或应急梯，并做好安全防护，组织旅客有序换乘。无法对准换乘车门时应使用应急梯换乘。
2.隧道内应急照明装置应实施远动开关，在隧道内换乘时，列车长通知司机向列车调度员申请开启应急照明，设有应急照明远程控制终端的单位接到列车调度员开启应急照明通知后，在第一时间开启隧道内应急照明。遇远动开关无法开启的，可通过控制箱就地开启应急照明。遇双洞单线隧道，本线换乘时要防止旅客误入邻线隧道，邻线隧道换乘时列车长组织列车员或随车机械师手动打开邻近疏散通道侧车门，有序引导旅客通过横通道进入邻线隧道组织换乘。
3.换乘过程中，动车组禁止移动，换乘完毕后将渡板或应急梯收回原配置动车组。故障动车组列车长指派胜任的列车工作人员共同进行换乘确认及全列巡视，共同确认旅客换乘完毕，隧道内换乘时还应确认隧道内无滞留旅客及遗留行李，确认完毕后通知救援动车组列车长办理交接，救援动车组列车长组织列车员或随车机械师关闭车门，并通知司机。司机接到列车长通知后报告列车调度员，按规定程序开车。
2.隧道内应急照明装置应实施远动开关，在隧道内换乘时，列车长通知司机向列车调度员申请开启应急照明，设有应急照明远程控制终端的单位接到列车调度员开启应急照明通知后，在第一时间开启隧道内应急照明。遇远动开关无法开启的，可通过控制箱就地开启应急照明。遇双洞单线隧道，本线换乘时要防止旅客误入邻线隧道，邻线隧道换乘时列车长组织列车员或随车机械师手动打开邻近疏散通道侧车门，有序引导旅客通过横通道进入邻线隧道组织换乘。
3.换乘过程中，动车组禁止移动，换乘完毕后将渡板或应急梯收回原配置动车组。故障动车组列车长指派胜任的列车工作人员共同进行换乘确认及全列巡视，共同确认旅客换乘完毕，隧道内换乘时还应确认隧道内无滞留旅客及遗留行李，确认完毕后通知救援动车组列车长办理交接，救援动车组列车长组织列车员或随车机械师关闭车门，并通知司机。司机接到列车长通知后报告列车调度员，按规定程序开车。
解析：
《高速铁路客运非正常情况应急处置办法》（铁客〔2021〕72号）
题目纠错
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单选题
《技规（普速）》中，旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1750mm，安全标线距站台边缘（ ）mm。
单选题
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，司机控制动车组列车限速（ ） km/h运行并报告列车调度员（车站值班员），车站值班员报告列车调度员。
单选题
动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，列车长或随车机械师应通知（ ）。
单选题
动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（ ）mm。
单选题
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单选题
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动车组列车制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为（ ）m。
单选题
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在动车组列车上使用的电气产品须有（ ）认证标识，额定功率不得超过允许范围。
