276[单选题]行驶中产生动载荷的绝对值随坡度与加速度的增加而()。

1062[判断题]研究表明,事故中人体内伤和脑损伤与加速度直接有关,骨折与作用力有关,组织损伤与剪切应力有关。所以研究内部被动安全性的重要内容是降低人体的减速度。()

1061[判断题]为了降低迎面碰撞时的减速度,必须在轿车前部做成大强度区.()

1060[判断题]后部撞车的速度较低,备胎后置有助于减小冲撞加速度,而油箱位置则必须避开折叠区。行李箱盖边缘不能穿过后窗而撞入车内。()

1059[判断题]理想的侧撞特性应是足够大的硬度,车门和立柱不应发生大的变形。()

1058[判断题]前部安全气囊在发生碰撞时,被以突然爆炸方式充气。()

1057[判断题]一般的船形轿车与成年人的碰撞作用在行人质心中间.()

1056[判断题]固定壁碰撞试验根据碰撞范围的不同可分为全宽碰撞,和偏置碰撞。()

1055[判断题]在试验台上检测车轮制动时,附着力大小是和轮胎与滚筒之间的正压力及附着系数有关。()

1054[判断题]双向助势制动蹄结构的制动器,由于具有增力作用,可得到较高的制动效能因数,而且制动器的抗热衰退性能不变。()

1053[判断题]汽车在制动时自动向左或向右偏离行驶方向称为制动跑偏,制动跑偏时后轮沿前轮轨迹运动。()