A、 加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中
B、 接头松了或油封损坏了,空气被吸入
C、 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入
D、 以上说法都不正确
答案：ABC
解析：油液中进入空气的原因有哪些？ 选项A表示加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中。这是可能导致油液中进入空气的原因之一，因为在加油时如果不正确地倾倒，油液中可能会产生气泡，这些气泡会混入油中并进入管路。 选项B表示接头松了或油封损坏了，空气被吸入。这也是一种可能的原因，当油封损坏或接头松动时，空气可以进入系统。 选项C表示吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。如果吸油管路存在损坏，例如磨穿、擦破或腐蚀，空气可以通过这些破损处进入油液中。 因此，选项ABC都是可能导致油液中进入空气的原因，所以答案为ABC。
A、 加油时不适当地向下倾倒,致使有气泡混入油内而带入管路中
B、 接头松了或油封损坏了,空气被吸入
C、 吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀,因而空气进入
D、 以上说法都不正确
答案：ABC
解析：油液中进入空气的原因有哪些？ 选项A表示加油时不适当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中。这是可能导致油液中进入空气的原因之一，因为在加油时如果不正确地倾倒，油液中可能会产生气泡，这些气泡会混入油中并进入管路。 选项B表示接头松了或油封损坏了，空气被吸入。这也是一种可能的原因，当油封损坏或接头松动时，空气可以进入系统。 选项C表示吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因而空气进入。如果吸油管路存在损坏，例如磨穿、擦破或腐蚀，空气可以通过这些破损处进入油液中。 因此，选项ABC都是可能导致油液中进入空气的原因，所以答案为ABC。
A. ▲
B. ▼
C. ?
D. ?
解析：题目解析 答案选项为AB。这道题是关于SHOT PROⅡ译码器调整屏幕明暗度的按键的问题。根据题目的描述，我们可以推断出正确的答案应该是同时包括"▲"和"▼"两个按键，因为"▲"按键通常用于增加亮度，而"▼"按键通常用于降低亮度。所以答案为AB。
A. 正确
B. 错误
A. 主传动轴轴承
B. 链轮箱轴承
C. 动力头
D. 蜗轮蜗杆减速箱
解析：题目解析 题目中问的是每周需要润滑的部位是什么。正确答案是选项A. 主传动轴轴承。润滑是为了减少摩擦和磨损，保持机械部件的正常工作状态。主传动轴承是承受传动力和转动负载的关键部件，需要经常进行润滑以确保其正常运转。
A. 车削有退刀槽
B. 整体式
C. 齿圈压配式
D. 镶铸式
解析：蜗杆和蜗轮的结构是( )。(1.0分) A. 车削有退刀槽 B. 整体式 C. 齿圈压配式 D. 镶铸式 答案:ABCD 这道题目的答案是ABCD，即A选项（车削有退刀槽）、B选项（整体式）、C选项（齿圈压配式）、D选项（镶铸式）。这是因为蜗杆和蜗轮的结构可以采用多种方式，包括车削有退刀槽、整体式、齿圈压配式和镶铸式。蜗杆和蜗轮常用于传动系统中，具有减速和增加扭矩的作用。
A. 与热焰长度
B. 气割速度
C. 混合气体流量
D. 割件的厚度
解析：题目解析 该题目要求根据特定的因素来确定气割时割咀与割件的倾角组。选项A. 与热焰长度、B. 气割速度和C. 混合气体流量都是可能影响气割过程的因素，但是割咀与割件的倾角组应该根据割件的厚度来决定，因此选项D. 割件的厚度是正确答案。
A. 背斜
B. 向斜
C. 断层
D. 不整合
解析：(840983)岩层在地质运动的影响下发生破裂,且破裂面两侧的岩层沿着破裂面发生显著位移的构造现象称为( )。(1.0分) A. 背斜 B. 向斜 C. 断层 D. 不整合 答案:C 解析：这道题目描述了岩层在地质运动中发生破裂，并且破裂面两侧的岩层发生显著位移的构造现象。根据地质学的基本知识，这种构造现象被称为断层。断层是地壳中岩层发生破裂并沿着破裂面发生相对位移的地质结构。
A. 正确
B. 错误
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
解析：题目解析 这道题是关于零件图的尺寸基准的问题。在制图中，零件图的尺寸基准是指确定零件尺寸的基准线或基准面。根据国际标准，零件图的尺寸基准至少应该有3个。因此，答案选项B. 3个是正确的。
A. 直接法
B. 电桥法
C. 充水法
D. 充气法
解析： 题目要求选择测量电缆线绝缘电阻的方法。答案选项为A. 直接法，B. 电桥法，C. 充水法，D. 充气法。测量电缆线绝缘电阻的方法有多种。直接法是最简单的方法，直接测量电缆两端的电阻。电桥法是利用电桥原理进行测量。充水法是将电缆浸入水中，通过测量水中的电阻来间接测量电缆的绝缘电阻。充气法则是将电缆充满气体，通过测量气体中的电阻来间接测量电缆的绝缘电阻。因此，选项ABD为正确答案。
