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单选题
根据《机组空中处置劫机事件基本程序(试行)》的规定,空中反劫机遇有下列情况( )之一,机组为保证人机安全可满足歹徒要求。
A
歹徒虽手持刀具挟持人质相威胁,而没有其它凶器和爆炸物、危险品以及同伙
B
歹徒强行要求机组飞往无法到达的目的地
C
因油量不足或天气、数据等原因,不能保证飞机安全到达歹徒要求的目的地
D
歹徒手持凶器、爆炸物已进入并控制驾驶舱
答案解析
正确答案：D
解析：
解析:根据题目中提到的《机组空中处置劫机事件基本程序(试行)》,空中反劫机遇到歹徒手持凶器、爆炸物已进入并控制驾驶舱的情况,机组无法保证人机安全,因此不能满足歹徒要求。因此,答案为D。其他选项中,A选项虽然歹徒手持刀具挟持人质相威胁,但没有其他凶器和爆炸物等,机组可以满足歹徒要求;B选项中,歹徒要求机组飞往无法到达的目的地,机组可以通过沟通和协商解决;C选项中,由于油量不足或天气、数据等原因,机组无法保证飞机安全到达歹徒要求的目的地,但机组可以采取其他措施,如寻找其他安全的降落点等。因此,这些选项都不符合题目要求。
相关知识点：
啥状况下机组为保安全顺劫机犯
相关题目
单选题
1963年东京公约安排的“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”优先管辖顺序,比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。
单选题
A国为《东京公约》缔约国,同时为某多边国际协定的缔约国,为确保该国根据该多边国际协定,遵守其所承担的义务,A国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。
单选题
制订东京公约的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题。
单选题
当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时,该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。
单选题
《东京公约》排斥根据本国法行使刑事管辖权。
单选题
《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。
单选题
《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。
单选题
根据《东京公约》,航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间都应被认为是在飞行中。
单选题
《东京公约》的“飞行中”是指从航空器起飞到降落这段时间。
单选题
海关用的航空器上的犯罪行为应当适用《东京公约》。
