单选题
下列说法错误的是( )。
A
处置非法干扰事件时,应特别加强对处置现场的控制
B
机组人员可通过向旅客发布指令来控制客舱秩序
C
应妥善处置危险物品
D
非法干扰行为人被制服并管束后,机组人员无需对其进行监控
答案解析
正确答案:D
解析:
解析:本题考查的是机组人员应对非法干扰事件的处理方法。下面分别对每个选项进行解析:nnA. 处置非法干扰事件时,应特别加强对处置现场的控制nn该说法正确。在处置非法干扰事件时,应特别加强对处置现场的控制,防止事件扩大化和影响到其他旅客和机组人员的安全。nnB. 机组人员可通过向旅客发布指令来控制客舱秩序nn该说法不完全正确。机组人员可以通过向旅客发布指令来控制客舱秩序,但是这种方法只适用于一般情况,对于非法干扰事件,机组人员需要采取更加严格的措施。nnC. 应妥善处置危险物品nn该说法正确。在飞行过程中,如果发现危险物品,机组人员应该及时妥善处置,以保障飞行安全。nnD. 非法干扰行为人被制服并管束后,机组人员无需对其进行监控nn该说法不正确。在非法干扰事件中,一旦行为人被制服并管束,机组人员仍需对其进行监控,以防止其再次进行非法干扰行为,同时也为后续的调查提供证据。nn综上所述,选项D是错误的,是本题的正确答案。
相关知识点:
非法干扰处置,要控现场监人
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根据《东京公约》的规定,缔约国对移交的旅客进行初步调查后,可视情况将调查的结论通知该旅客国籍国。
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根据《东京公约》的规定,缔约国对移交的旅客进行初步调查后,应迅速将调查的结论通知航空器登记国。
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根据《东京公约》的规定,缔约国对移交的旅客采取拘留措施时,可视情况将拘留该人和必须对其进行拘留的情况通知有关国家。
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根据《东京公约》的规定,缔约各国应允许在另一缔约国登记的航空器的机长使实施扰乱客舱秩序行为的旅客离开航空器。
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根据《东京公约》的规定,缔约各国应允许在任何国家登记的航空器的机长使实施危害航空器或所载人员安全行为的旅客离开航空器。
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