根据《国家民用航空安全保卫方案》的规定,( )会同成员单位负责对有关信息和取得的证据提出明确合理的意见,与收到信息的有关机构共同进行评估,并将威胁情报分为“明确的”、“不明确的”或“虚假的”。

《附件17》要求每一缔约国必须将附件17中所载的各项标准适用于国际民用航空运行。

《附件17》建议每一缔约国应该在运行、技术和财政可行的范围内,使用适当的安保设备以实现民用航空的安保目标。

《附件17》建议每一缔约国应该确保对航空保安信息进行适当的保护。

根据《附件17》的规定,每一缔约国必须确保专门的安保组织和规章、措施和程序能能对任何增加的保安威胁迅速做出反应。

根据《附件17》的规定,每一缔约国必须确保专门的安保组织和规章、措施和程序能在保护民用航空免遭非法干扰行为的一切事务中保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全。

根据《附件17》的规定,每一缔约国必须建立一个组织,并制定和实施顾及到飞行的安全、正常和效率的规章、措施和程序,以保护民用航空免遭非法干扰行为。

《附件17》要求每一缔约国必须将保护旅客、机组、地面人员和一般公众的安全作为保护民用航空免遭非法干扰行为一切事务中的首要目标。

根据《附件17》的规定,不明行李是指在机场内没有旅客前来提取或辨认的带有或未带有行李牌的行李。

依据《附件17》,转机货物和邮件是指从进港时的同一架航空器上离港的货物和邮件。

根据《附件17》的规定,保安限制区是指机场空侧区域中被确定为存在高风险、除实施通行管制外还执行其他保安管制的区域。