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单选题
以下说法错误的有( )。
A
公共航空运输企业人员的背景调查由所属单位安全保卫部门负责
B
公共航空运输企业人员的背景调查材料应报民航局公安局审核
C
公共航空运输企业人员若曾经参加过国家禁止的组织及其活动,则不能通过背景调查
D
公共航空运输企业人员若曾被劳动教养,则不能通过背景调查
答案解析
正确答案：B
解析：
解析:A选项:公共航空运输企业人员的背景调查由所属单位安全保卫部门负责,这是正确的说法。nnB选项:公共航空运输企业人员的背景调查材料应报民航局公安局审核,这是错误的说法。公共航空运输企业人员的背景调查材料应报民航局安全保卫局审核。nnC选项:公共航空运输企业人员若曾经参加过国家禁止的组织及其活动,则不能通过背景调查,这是正确的说法。nnD选项:公共航空运输企业人员若曾被劳动教养,则不能通过背景调查,这是错误的说法。公共航空运输企业人员若曾被劳动教养,需要经过特殊审批程序才能通过背景调查。nn综上所述,选项B是错误的。
相关知识点：
公共航空背景调查别乱报
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单选题
《海牙公约》的全称是《关于制止非法劫持航空器的公约》。
单选题
根据《附件17》的规定,与非法干扰行为有关的每一缔约国在事件解决后,必须尽快将所有与非法干扰行为的保安方面有关的情报提供给国际民航组织。
单选题
根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国无需将有关情报传送给国际民航组织。
单选题
根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国以最快的方法将航空器降落的消息以外的所有其他有关情报传送给已知其公民在该航空器上的每一个国家。
单选题
根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国以最快的方法将航空器降落的消息以外的所有其他有关情报传送给其公民被扣为人质的每一个国家。
单选题
根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国以最快的方法将航空器降落的消息以外的所有其他有关情报传送给其公民遭受伤亡的每一个国家。
单选题
根据《附件17》的规定,遭受到非法干扰的航空器在一缔约国降落后,该国必须用最快的方法将航空器降落的消息通知航空器的登记国和运营人所在国。
单选题
根据《附件17》的规定,每一缔约国必须采取它认为可行的措施,以确保将降落在其领土内遭受到非法劫持的航空器扣留在地面,除非因保护人的生命的首要责任而必须放行。采取这些措施时无需考虑下一步飞行所伴随的严重危险。
单选题
根据《附件17》的规定,每一缔约国必须采取它认为可行的措施,以确保将降落在其领土内遭受到非法劫持的航空器扣留在地面,除非因保护人的生命的首要责任而必须放行。
单选题
根据《附件17》的规定,每一缔约国必须向遭受到非法劫持的航空器提供援助,包括提供导航设施、空中交通服务以及在任何情况下要求其着陆。
