根据《蒙特利尔公约》的规定,各缔约国应遵照其本国法尽快地向国际民用航空组织理事会报告它所掌握的情况包括( )。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,机长宣布“最低油量”或“Minimumfuel”时,机组全体成员应按紧急情况做好安全着陆的准备工作。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,航空公司的普通雇员欲进入本公司运行的飞机驾驶舱的,须得到在运行手册中列出的有批准权的主管人员的书面批准。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,空中交通管制员属于可被允许进入驾驶舱的人员类型之一。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,局方监察员或者经授权的局方委任代表在任何情况下都有权进入驾驶舱。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,对于有权进入驾驶舱的人员,机长仍可以安全为由,要求其离开驾驶舱。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,在飞行的关键阶段,合格证持有人不得要求客舱机组完成安全所必需的工作之外的任何其他工作,客舱机组任何成员也不得接受这些工作。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,当合格证持有人为机组成员安排了其他值勤任务时,该任务时间可以计入,也可以不计入飞行值勤期。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,合格证持有人不得在机组成员规定的休息期内为其安排任何工作,该机组成员也不得接受合格证持有人的任何工作,包括日常行政工作。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,客舱乘务员在飞机上履行安全保卫职责的时间不应当计入客舱乘务员的飞行和值勤时间,而应按航空安全员的履职时间单独计算。

根据《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》,发生意外运行情况时,航空安全员的值勤期限制可延长2小时或延长至可以将飞机安全地降落在下一个目的地机场或备降机场。