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352.高压配电箱内部含有各种接触器,通过这些接触器的吸合和断开可实现动力电池包是否与负载接通,其中接触器的吸合与断开主要由电池管理控制器控制。( )
351.串联电路的总电阻始终小于最小的单个电阻。( )
350.三极管内部结构决定了基极电流中只有一小部分分配给发射极,而大部分分配给了集电极,所以,当基极电流Ib有一微小变化时,集电极电流Ic就相应有较大的变化。( )
349.常规情况当人体不慎接触泄露电池漏液时,应立即用大量水冲洗10至15分钟。( )
348.直流输出侧检测量程的选择,需要大于被测车型动力电池总电压DC档位。( )
347.在测量二极管的正、反向阻值时,当测得的阻值较小时,红表棒(内接表内电池的负极)与之相接的那个电极就是二极管的负极,与黑棒表(内接表内电池的正极)相接的那个电极为二极管的正极。( )
346.将万用表欧姆档的旋钮置于R×1k位置,使黑表棒与集电极c接触,红表棒与发射极e接触(对于PNP管应将表棒对调)。对于质量较好的三极管,此时测得的阻值应较大。( )
345.在维修汽车电子装置时,用万用表再配合对电路功能的分析,可以很粗略地测试集成电路的好坏,主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。( )
344.现代汽车电路图的种类繁多,电路图也因车型不同存在着一定的差别,但是根据其不同特点和用途课归纳分为接线图、线束图、原理框图和原理图等。( )
343.汽车电路原理图中所示的开关及用电器均处于工作状态,如点火开关是闭合状态、车灯开关是闭合状态。( )
