液压多功能钳的额定工作压力为（）Mpa。

CNG槽车火灾事故，应避免使用直流水直接冲击集束管口火焰，果断使用干粉灭火器或水封切割扑灭，再将剩余气体排空为止；或在明火扑灭后采取事故气瓶注氮惰化措施，防止回火爆炸。

罐车发生翻滚、坠落距离道路落差较大，不具备输转倒罐，可通过主动点燃、控制燃烧的方式，耗尽罐内液化气体，消除危险源

液化天然气（LNG）槽车受损已泄漏，管线阀门裂缝泄漏，可采取布条棉纱缠绕，滴水封冻、木楔堵漏等方法临时止漏；罐体破裂，已失真空，安全阀频繁起跳，手动打开气相紧急切断阀排放减压。

实地查看事故车辆的标识标签，以及车体、箱体、罐体、瓶体的形状、标签、颜色等，查阅相关规范获取信息是危化品运输车事故侦察研判的唯一途径。

在相同外界条件和不考虑特殊储存介质的条件下，危险性从大到小依次为：半冷冻液化烃、全冷冻液化烃、全压力液化烃、固定顶、内浮顶（标准）、外浮顶。

在相同外界条件下，储存同一介质，液位越低危险性越大，零液位（空罐除外）＞半液位＞满液位。

危化品储罐灾害事故在进行灾情核查时需要核查事故企业仓储类型、理化性质和库容规模、事故发生时的运行工况、核查事故罐组、事故罐及邻近罐的类型、灾害事故类型、灾害事故燃烧形式、事故部位灾情状况、事故等级

消防救援力量到场后，要第一时间到DCS中央控制室了解灾情，并设置内部观察哨，主要通过DCS系统监控事故装置及整个系统的温度、压力、液位等参数信息。DCS显示绿色为正常、显示黄色为危险临界点、显示红色为危险，需要采取紧急避险措施

选择正确的洗消药剂和洗消方式，对参战指战员、侦检器材、灭火用具、防护装备、车辆器材进行洗消处理。必要时，可配合环保部门对地面进行适当洗消。

处置完毕，遇险人员全部救出，可能导致次生、衍生灾害的隐患得到消除或控制，由指挥部发布灭火救援结束指令。