2、“五大发展理念”是创新、协调、( )。

39、施工特定行车办法行车,引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( ) 速度进站。

38、遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,可按施工特定行车办法办理:车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前,车站须将正线进路开通,并对进路上( )按规定加锁(集中联锁良好的道岔可在控制台上进行单独锁闭)。

37、施工封锁前,通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时,列车调度员可根据施工负责人的请求,在调度命令中注明( )通过施工地点后即可开工。

36、施工单位及设备管理单位应严格掌握( ),经检查满足放行列车的条件,且设备达到规定的开通速度要求,办理开通登记后,通过车站值班员向列车调度员申请开通区间。

35、封锁区间施工时,车站值班员根据( )命令,在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

34、封锁施工时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,按批准的( )(临时封锁区间抢修施工时除外),亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记,按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

33、向封锁区间开行救援列车时,救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及( )。如事故现场设有临时线路所时,车站值班员应于发车前,商得线路所值班员的同意。

32、当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以( )的命令,作为进入封锁区间的许可。

31、向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( )的命令,作为进入封锁区间的许可。

30、下列情况列车不准退行:按( )运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外)。