3、列车必须分部运行时车站值班员应( )。

113、确认机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔,并不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭。( )

112、排列进路、开放信号并确认无误后,须将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭。( )

111、经轨道分路不良区段办理调车进路前,须确认进路上所有轨道电路分路不良区段空闲。( )

110、车站值班员必须监视信号按钮的操作过程。( )

109、在列车未出清相关轨道电路区段时,不得排列经该区段的列车或调车进路。( )

108、排列进路时,若第一次操作不成功,应间隔5s后方可进行下一次操作。( )

107、按压(点击)按钮时,必须确认其显示正确后,方可操纵另一按钮。( )

106、操纵信号设备时,严格执行“一看、二按(点击)、三确认、四呼唤”制度。( )

105、正线、到发线、复式交分道岔、交叉渡线道岔及侵限绝缘相邻区段原则上不得办理压信号调车作业。( )

104、轨道绝缘距离警冲标如果在4米以内,这个绝缘就叫侵限绝缘。( )