117、集中联锁道岔改为手摇就地操纵时,控制台该道岔必须( )。

150、双线自动站间闭塞区段的车站接发列车执行单线自动站间闭塞接发列车作业标准。( )

149、单线自动闭塞区段的车站接发列车执行单线自动站间闭塞接发列车作业标准,但变更运行方向开行首列前需确认区间空闲。( )

148、单线按书面联络法行车时,已办妥闭塞而尚未发车的车站可以优先发车。( )

147、单线或双线反方向发车(正方向首列发车)时,取得接车站承认的电话记录号码,在发车进路准备妥当后,方可填发路票。( )

146、站内正线须保证能通过超限货物列车。此外,在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上,单线铁路应另有两条线路,双线铁路上、下行各另有一条线路,须能通行超限货物列车。( )

145、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效),列车通过或出站后,车站值班员通知扳道员:“×号,解锁×号道岔[×进路]”。( )

144、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效),车站值班员在列车起动后,及时通知接车站:“×(次)、(×点)×(分)开”,并听取复诵。( )

144、单(双)线电话闭塞无联锁(联锁设备失效), 接车(含通过)作业,车站值班员发出电话记录:“×号,(×点)×(分),同意×(次)闭塞”[双线除首列外为同意预告:“同意×(次)预告”]。( )

143、单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员),车站值班员向邻站请求闭塞:“×(次)闭塞”[双线:“×(次)预告”],无须听取同意的通知。( )

142、单(双)线半自动闭塞集中联锁(设信号员),信号员办好闭塞,口呼:“×(次)闭塞好(了)”,车站值班员确认无误后,应答:“×(次)闭塞好(了)”。( )