107、引导接车并正线通过时,准许列车司机凭( )手信号的显示,以不超过60 km/h速度进站。

8、列车已通过车站或出发后发现篷布绳索、绳网松脱或车门打开,应通知司机( ),待司机整理篷布、关好车门后再开车。如整理不好,车站派人或通知货运部门协助处理。

7、列车出发尚未出清站内轨道电路须退行时,由车站按( )方式将列车接入站内。

6、半自动或计轴自动站间闭塞区间,车站值班员( )接到司机的晃车报告后,不得再向( ),立即通知工务部门,经工务检查处理后,按其登记的条件行车。

5、列车冒进进站( )信号机,车站值班员在具备接车条件后,确认( )后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭( )后直接动车。

4、同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车( 方可开放另一端出站( )信号。

3、遇发生自然灾害、线路封锁施工或因事故中断行车等特殊情况,必须临时经过9号道岔侧向运行或临时接入非固定股道时,如来不及发布调度命令时,应使列车在( )停车,发布调度命令后,再( ),接入站内。

2、原则上不得排列短进路调车。因特殊情况确需排列短进路时,车站值班员( )须用电台通知( ),听取复诵无误后方可办理。

1、遇接发超长列车运行时,发车站办理闭塞或预告时,应向接车站说明列车( )。

152、单线自动站间闭塞办理发车时,发车站在取得接车站同意后,再准备发车进路,开放出站信号。( )

151、双线改单线行车使用路票时,不加盖“双线改单线行车” 章。( )