根据《民用航空使用空域办法》规定，为了增加空域容量和提高空中飞行的灵活性，可以按照规定建立（ ）航线。

（）是最难降低的寄生阻力类型。没有完全光滑的表面。甚至是机械加工的表面，通过放大来检测的话，仍然可以看到粗糙的不平坦的外观。这种粗糙的表面会使表面的空气流线型（），对平滑气流产生阻力。

如果推力增加时迎角没有降低，飞机会（）。但是降低迎角可以修正（），保持它等于重力，如果做的恰好，飞机仍然保持平飞。轻微的负迎角甚至可以出现在非常高速度的平直飞行中。那么就很明显，可以以失速迎角和高速时的相对较小 负迎角之间的任意迎角进行平飞。

飞行中的阻力有两个基本类型，分别是（）和（）。

组织与实施通用航空飞行活动，必须按照有关规定履行报批手续，并向当地飞行管制部门提出飞行申请。飞行申请的内容包括任务性质、飞行条件、（）等。

根据民航空中交通管理规则，空中交通管制服务包括机场管制服务、（）和（）。

根据中国民用航空法，航路上影响飞行安全的人工障碍物体，应当设置（）和（）

固定翼巡检作业人员要求（）。

巡检作业时要清楚线路的（），根据线路高差划定航线，飞机在山后飞行应考虑通信的影响。

民用无人机驾驶员培训包括（）。

对于未接入无人机云系统的用户，应向相关部门了解限制区域的划设情况，不得突破（）等。