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207.CRH6F型动车组压力保护系统由压力控制装置和压力保护阀两部分组成。 ( )
206.CRH6F型动车组压缩机对壳体绝缘阻值不低于2MΩ,三相绕组电阻值平衡若超过20%时应更换新品。 ( )
205.CRH6F型动车组空调机组设一个新风口风量调节阀,当车辆空调系统工作在预冷工况时,调节阀处于关闭状态;当车辆空调系统工作在正常工作或紧急通风状态时,调节阀处于全开状态。 ( )
204.CRH6F型动车组空调机组设两个回风风量调节阀,当车辆空调系统工作在预冷、正常工作状态时,调节阀处于全开状态;当车辆空调系统工作在紧急通风状态时,该调节阀处于关闭状态。 ( )
203.CRH6F型动车组在短时间内,禁止空调机组包括通风机、冷凝风机及压缩机反复起动、停止。空调再次起动时,一定要间隔60秒以上。 ( )
202.CRH6F型动车组新风温度传感器和回风温度传感器的型号相同,均为PT100 。 ( )
201.冷凝器通过轴流风机,从机组上方吸入空气,并与冷凝器管内制冷剂进行强制热交换,然后向机组两侧排出热风,完成热量的交换。 ( )
200.CRH6F型动车组排水管经侧墙后排到车下设备舱外,在冷凝水管末部设置水封,保证冷凝水顺利排放。 ( )
199.CRH6F型动车组空调机组的冷凝水及雨水均采用单独管路排放,空调机组底部两侧分别设置冷凝水和雨水排水管 ( )
198.空调机组采用谷轮卧式全封闭涡旋压缩机,采用环保制冷剂R407C,使用毛细管节流( )
