91.CRH380A型动车组动车转向架主要由构架、轮对组装、轴箱装置、一系悬挂、二系悬挂、( )、基础制动装置和踏面清扫装置等八部分组成,分别装用于动车组的第2、3、4、5、6和7号车。

237.时速160公里城际动车的轴箱轴承使用深沟球轴承(油脂润滑方式), 以此来达到减轻重量和降低维修的频度。 ( )

236.时速160公里城际动车因考虑到运营速度降低,车轴采用空心结构。 ( )

235.穿透裂纹是指穿入摩擦环并从摩擦环的内径到达外径的裂纹。摩擦环上不允许有穿透裂纹。有穿透裂纹的摩擦环必须进行表面处理,达标后方可投入使用 。 ( )

234.因跌落而受伤的轴承需进行外观检查和声波探伤后投入使用。 ( )

233.CRH6F型动车组制动手柄有“运行”位、“B1-B7”位、“快速”位、“拔取”位和“切”位。 ( )

232.CRH6F型动车组电动空气压缩机更换润滑油时,不能混用不同品牌的润滑油。 ( )

231.CRH6F型动车组空调换气装置正常运行时,从室内排出多的风量补充少的新风,就可以保证车内空气压力恒定。 ( )

230.CRH6F型动车组受电弓升弓时,压缩空气通过电磁阀经过滤器进入精密调压阀。 ( )

229.CRH6F型动车组司机室侧门,由膨胀性密封胶条来保持气密性的构造,随着对锁的开关操作,车体侧的阀会跟着切换,向密封胶条充气和排气。 ( )

228.CRH6F型动车组每个动车转向架都设置了停放制动。 ( )