59.跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并发给司机()。

列车通过I级防洪危险地段时，机车乘务员在运行中必须加强瞭望，按规定与工务看守人员进行（ ）。

列车发生非正常情况时，司机不得盲目听从（ ）的要求，在列车无线调度通信设备作用良好时，严禁使用手机向车站报告有关行车事宜。

列车到达防洪危险地段“看守点呼叫标”后，列车司机呼叫：（ ）。

降弓手信号昼间显示方式：左臂垂直高举，右臂前伸并（ ）水平重复摇动

防洪危险地段列车司机听到看守人员应答后,应回答：（ ）。

当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（ ）,排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。

大风、大雨天气，运行在易倒树、落石区段要（ ）运行。

调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

取消信号：通知将前发信号取消。
昼间——拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次；夜间——红色灯光作圆形转动后，上下摇动

连结信号：表示连挂作业。
昼间——两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；夜间——红、绿色灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次