77.货物列车在站停车时,司机必须使列车保持制动状态(铁路局指定的凉闸站除外)。发车前,司机施行缓解,确认()具备后,方可起动列车。

机车重联后，相邻机车之间的连接状态的检查，由本务机车乘务员实行双确认，共同负责。

列车在站内、区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态，立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（含因机车故障等原因20min内不能恢复运行时）。

列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时，司机应确认地面信号。遇地面信号与机车信号显示不一致时，司机应立即采取停车措施。

雨量警戒慢行和未纳入运行揭示调度命令的水害临时限速不设移动减速信号，必须加强瞭望，以不超过20km/h速度继续运行。

降雨天气，机车运行中易发生“空转”、“轮滑”，严禁运行中只盯监控。

遇线路塌方、道床冲空、落石、倒树等障碍物危及行车安全时，应立即采取减速或停车措施。

车辆乘务员（随车机械师）使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车后，应及时报告车站。

在规定降雨需限速运行的区段，司机发现降雨后应严格按规定的速度运行，允许未接到车站值班员的减速通知就不降速。降速或恢复正常速度均须及时报告车站值班员。

单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机首先使用LBJ报警防护，然后立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于5m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。报告时，应重点说明单机紧急制动、停于调谐区内。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护时，列车前方由车辆乘务员负责。