69.列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。

当发生异常紧急情况时(如通信突发中断，区间有紧急呼叫)，机车乘务员应立即采取非常措施。在情况不明时，要果断采取减速慢行或停车的措施。

司机与车站值班员及列车调度员均联系不上时，允许分部运行。(技规)

遗留车辆无人看守时，允许分部运行。(技规)

列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800 m处防护。(技规)

列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800 m 处防护。(技规)

列车在站内司机主动停车时，司机可不向车站值班员报告停车原因。(技规)

车站接发列车人员使列车在站内临时停车时，由车辆乘务员通知司机开车。(技规)

司机主动在站内临时停车时，待停车原因消除后由车站人员组织开车。(技规)

机车重联后，相邻机车之间的连接状态的检查，由本务机车乘务员实行双确认，共同负责。

列车在站内、区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态，立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援（含因机车故障等原因20min内不能恢复运行时）。