22.电气化区段运行的机车应有“电化区段()”的标识。

机车乘务员接到“封锁警戒”通知后，须再度减速、进一步加强瞭望，情况不明时，应选择安全地段停车避险，并将列车运行速度或停车地点报告车站值班员（列车调度员）。

机车乘务员接到“慢行警戒”和临时限速通知时，须加强瞭望，必须坚持“先减速、后核对”的原则，严守规定的限制速度。

列车运行中，收到无线防护报警信息时应立即停车。停车后，确认报警线路和地点与本列运行线路无关时，列车可按正常速度继续运行。遇报警信息内容不完整或有疑问时，应及时联系车站值班员（列车调度员）确认。

列车运行中，收到无线防护报警信息时应立即停车。停车后，确认报警线路和地点与本列运行线路相关、可能影响本列运行安全时，不得擅自起动，按车站值班员（列车调度员）指示办理。

列车被迫停车可能妨碍邻线时司机应启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时司机应启动列车无线防护报警，向其他列车发出防护报警信息

列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。

当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后,再行加速。

机车乘务员是汛期雨中现场第一信息员，承担汛情报告的第一责任。

机车乘务员接到慢行通知后，必须加强瞭望，按通知确定的速度运行，及时将异常情况报告车站值班员。