27.自轮运转车车辆运行途中，遇轨道车运行控制设备运行揭示数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，司机应如何处理？

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）手信号。

动车组以外的列车在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车（），并确认正确。

轨道车运行控制设备(GYK)具有轨道电路信息接收、（）、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

动车组以外的列车在车站发车前,司机必须确认（）及发车信号显示正确后方可起动列车。

在超过（）坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时应发布（），司机按运行揭示调度命令执行。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（）。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好（）措施。

司机在列车运行中,应彻底瞭望,确认信号,执行（）制度,严格按信号显示要求行车,保列车安全正点

三显示自动闭塞区段，进站色灯信号机显示一个黄色灯光时，准许列车经道岔（）位置，进入站内正线准备停车。