联系用手信号，昼间两臂左右平伸，表示开通一道

109.轨道车运行控制设备( )进行键盘自检时应检测所有按键,最后检测( )键,完成键盘自检。

108.轨道车运行控制设备( )接线盒面板上有工况、制动阀电路保险管和熄火及( )手柄开关。

107.轨道车运行控制设备( )基本数据包括线路固定限速、线路里程断链、长大下坡道、进站信号机、( )等资料

106.轨道车运行控制设备( )的溜逸控制功能包括( )溜逸、相位溜逸和管压溜逸

105.轨道车运行控制设备( )DMI主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线,左侧显示轨道车实际运行速度曲线,显示一个( )图标,图标的长度与输入的编组计长成正比

104.轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时,应将轨道车运行控制设备( )转为( )工作状态。

103.当轨道车速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施( )、熄火及紧急制动,可以有效防止“两冒一超”等事故的发生。

102.常用轨道电路由送电端、( )和受电端三部分组成。

101.保持列车运行有一定间隔距离的方法有两种:一种是时间间隔法,另一种是( )间隔法。

100.GYK具有运行数据记录功能,实时记录日期、时间、( )、机车信号信息、轨道车工况、运行状态、司机操作、系统自检、揭示信息等内容。