遇天气不良等非正常情况，调车作业应适当降低速度。

114.轨道车运行控制设备( )具有设备自检功能,可以进行( )、常用自检、紧急自检、试风自检、DMI键盘检查。

113.轨道车运行控制设备( )具有轨道电路信息接收、运行监控、( )数据记录、语音记录及人机交互功能。

112.轨道车运行控制设备( )具有补机状态,担当补机时使用。在补机状态下,GYK只记录,不( )。

111.轨道车运行控制设备( )具有( )报警、警醒报警、轴温报警、风压报警功能。

110.轨道车运行控制设备( )警惕按钮是用于监控报警时解除( )输出,一般司机用以表示确认了信号的操纵装置,以防止司机失去警惕。

109.轨道车运行控制设备( )进行键盘自检时应检测所有按键,最后检测( )键,完成键盘自检。

108.轨道车运行控制设备( )接线盒面板上有工况、制动阀电路保险管和熄火及( )手柄开关。

107.轨道车运行控制设备( )基本数据包括线路固定限速、线路里程断链、长大下坡道、进站信号机、( )等资料

106.轨道车运行控制设备( )的溜逸控制功能包括( )溜逸、相位溜逸和管压溜逸

105.轨道车运行控制设备( )DMI主窗口左侧1/4处有一条垂直分隔线,左侧显示轨道车实际运行速度曲线,显示一个( )图标,图标的长度与输入的编组计长成正比