在单线区段，应采用半自动闭塞或自动站间闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。（ ）

164.车钩的( )位置是一种闭而不锁的状态。

163.在进行吊复和吊移事故车第十章 救援起复作业时,除对事故车的走行部与车体进行必要的( )外,还必须用钢丝绳拴挂事故车。

162.利用钢丝绳拉复事故车时,作业人员应离开( )、牵引动力设备和钢丝绳周围,以防钢丝绳拉断伤人。

161.拉复法安装复轨器时,应面朝脱线大型养路机械复轨牵引方向一端,选择距两根枕木处,将两复轨器按( )方式铺设在钢轨面上。

160.大型养路机械第十章 救援起复作业主要采用的方法有拉复法、( )及吊复法。

159.大型养路机械顶复或吊复作业时用( )来捆绑转向架和车体,使救援过程中转向架与车体之间捆绑为一体,可有效保证救援过程的安全。

158.大型养路机械出现脱线,其车架垂直倾斜角度超过5°时,不能直接进行顶复作业,而应先使用( )进行扶正。

157.大型养路机械采用顶复法进行第十章 救援起复时,一定要将横移梁垫至( ),梁下务必用专用垫梁或枕木垫实,石砟应填实填平。

156.大型养路机械采用顶复法进行第十章 救援起复时,从一端顶起事故车时,另一端必须安放( ),以防事故车溜车。

155.出现脱线事故时,作业人员应立即根据铁路相关规章制度做好本线及邻线( )、疏散无关人员并拉起隔离带