1、(261)依据《生产安全事故报告和调查处理条例》,事故调查处理应当坚持的原则包括()

1、(208)根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车企业每月道路交通运输违法(章)率不高于()次/辆。

1、(207)根据《城市公共汽电车客运服务规范》(GB/T22484—2016),公共汽电车责任事故死亡率应不高于()次/百万公里。

1、(206)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),纯电动汽车、插电式混合动力汽车在车辆起步且车速低于()km/h时,应能给车外人员发出适当的提示性声响。

1、(205)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),乘客门和应急出口的应急控制器(包括用于击碎应急窗车窗玻璃的工具)应在其附近标有清晰的符号或字样,并注明其操作方法,字体高度应大于等于()mm。

1、(204)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),每个应急出口应在其附近设有“应急出口”字样,字体高度应大于或等于()mm。

1、(203)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车,车长()时车身左右两侧应至少各配置1个外推式应急窗。

1、(202)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),公路客车、旅游客车和未设置乘客站立区的公共汽车,车长大于()m时车身左右两侧应至少各配置2个外推式应急窗并应在车身左侧设置1个应急门。

1、(201)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),设有乘客站立区的客车车身两侧的车窗,若洞口可内接一个面积大于或等于500mm×700mm的矩形时,应设置为(),并在附近配置应急锤或具有自动破窗功能。

1、(200)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258—2017),设有乘客站立区的客车车身两侧的车窗,若洞口可内接一个面积大于或等于800mm×900mm的矩形时,应设置为()。

1、(199)根据《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2017),应急窗应采用易于迅速从车内、外开启的装置;或采用自动破窗装置;或在车窗玻璃上方中部或右角标记有直径不小于50mm的圆心击破点标志,并在每个应急窗的邻近处提供一个()以方便地击碎车窗玻璃,且应急锤取下时应能通过声响信号实现报警。